走入危险货物运输行业，我们一起努力

时光荏苒，转眼已经是进入尧柏环保这个大家庭的第六个年头了，自己也已从一个初入职场的新人成长为一名能独当一面的老员工。在此感谢领导及同事们不厌其烦的教导，带领我走出初入职场的茫然，迅速融入职场生活。在这几年的时间里见证了公司一步一步的发展与壮大，同时也收获到很多。

我们公司危险废物转移大多数是中短途运输，作为一名安全监控调度中心的车辆监控人员，平时日常监控中的主要工作是对危运车辆运输过程中涉及到一些违规现象进行监控制止，保证车辆安全运行和危险废物的安全转运。因为，在这个过程中始终会有一些突发问题发生，尤其是突发事故，我们都知道运输是车辆事故中风险最大的环节，尤其涉及到危运车，大多数为泄漏、磨损和交通事故问题，所以强化危运车辆的安全管理和风险管控是非常重要的一项工作，我们这些监控工作者就承担了这个责任。

首先，所有的危运车辆必须接受GPS的监控和提醒，GPS是我们目前对车辆行驶线路、停靠点最先进的监控手段，车辆行驶中线路出现问题时，当班调度要提醒司机；车辆有超速行驶时，当班调度要提醒驾驶人员；车辆在某个点上停靠时间过长，当班调度要询问出现什么问题；因此，每辆车出行时，都必须保持GPS正常工作，以便发现问题及时纠正。

其次，在危货运输车上禁止吸烟，我们在危险品运输中，大多数情况下会转运一些易燃物料，如果不禁止烟火就有发生火灾和爆炸的可能，因此驾驶危运车辆严禁吸烟。

第三，就是疲劳驾驶，根据两客一危运输行业的规定，驾驶员连续驾驶不允许超过四个小时，当连续驾驶超过3.5个小时，当班调度要提醒驾驶员寻找安全停靠点停车休息，这也是为了保证驾驶人员安全驾驶，减少事故的发生。

这些都是我们日常工作中很平常的事情，但却是无法忽略的，一直以来，危险废物运输的前景都是美好的，安全之路仍然任重而道远。因此，我们应该通过学习现有的危险货物运输先进经验，建立健全法规标准体系和管理体制，加强日常监控力度，强化政策引导，规范驾押人员的行为习惯，来解决目前所面临的安全问题。

最后，国家对危化品运输车辆的政策和法规越来越严格，符合安全、节能环保、智能运输的高技术、高附加值的高端危运车将会倍受青睐。必须紧跟国家和行业政策，严格遵守法律和行业规则深更细作，为我们公司危货运输贡献自己的一份力量。